Do końca 2026 roku wygasają dwa zwolnienia ULC, z których korzysta dziś wielu operatorów w Polsce. Loty dronami rolniczymi cięższymi niż 25 kg tracą podstawę 8 września, a loty FPV w kategorii otwartej — 12 października. Do tego dochodzi obowiązkowe ubezpieczenie OC, które działa już od listopada 2025 roku, oraz pięcioletnia ważność uprawnień, która właśnie zaczyna wygasać pierwszym rocznikom pilotów.

Zebraliśmy wszystkie terminy w jednym miejscu. Znajdziesz tu kalendarz na 2026 i 2027 rok, a pod każdą datą konkret: co się kończy, kogo to dotyczy i co zrobić, żeby latać dalej legalnie.

Kalendarz terminów operatora BSP na 2026 i 2027 rok

Data	Co się dzieje	Kogo dotyczy
8 września 2026	wygasa zwolnienie dla dronów rolniczych do 180 kg	opryski, nawożenie, ochrona zwierząt
12 października 2026	wygasa zwolnienie dla lotów FPV w kategorii otwartej	piloci FPV bez obserwatora
31 grudnia 2027	kończy się zwolnienie dla sektora publicznego	OSP, PSP, gminy, powiaty, służby
data na Twoim certyfikacie	upływa 5 lat ważności kompetencji	każdy pilot z A1/A3, A2 lub STS
obowiązuje stale	ubezpieczenie OC operatora	drony od 0,25 kg do 20 kg

Dwie pierwsze pozycje to zwolnienia czasowe, czyli decyzje Prezesa ULC wydane na konkretny okres. Po tym okresie nie znikają przepisy — wraca po prostu zasada ogólna, która obowiązywała wcześniej.

Co się kończy 8 września 2026 — drony rolnicze cięższe niż 25 kg

Jeśli latasz Agrasem albo innym dronem rolniczym o masie startowej powyżej 25 kg, dziś robisz to najprawdopodobniej na podstawie zwolnienia wydanego przez Prezesa ULC. To zwolnienie działa od 7 stycznia 2026 roku i kończy się 8 września 2026.

Zwolnienie obejmuje drony do 180 kg masy startowej i loty w celach rolniczych, w ochronie zwierząt oraz przy profesjonalnej prezentacji sprzętu. Nie obejmuje lotów sportowych ani rekreacyjnych.

Po 8 września taki lot wraca pod zasady ogólne. W praktyce oznacza to kategorię szczególną: zezwolenie na operację od Prezesa ULC, instrukcję operacyjną (INOP) i ocenę ryzyka. To nie jest coś, co załatwia się w tydzień — wniosek trzeba przygotować z wyprzedzeniem.

Jeżeli pracujesz sprzętem rolniczym, teraz jest moment, żeby sprawdzić, czy ULC przedłużyło zwolnienie na kolejny okres. Jeśli nie — potrzebujesz ścieżki zezwoleniowej.

§ Podstawa prawna i szczegóły

Decyzja Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr LBSP-1.503.1.2025.ULC.1 z dnia 16 grudnia 2025 r., wydana na podstawie art. 21 ust. 2b ustawy — Prawo lotnicze w związku z art. 71 ust. 1 rozporządzenia (UE) 2018/1139. Zwolnienie otrzymało numer LBSP/SPEC/O/2026-01.

Decyzja zwalnia operatorów wykonujących operacje przy użyciu BSP o maksymalnej masie startowej nieprzekraczającej 180 kg, do celów rolniczych, ochrony zwierząt oraz profesjonalnej prezentacji systemu bezzałogowego statku powietrznego, z wyłączeniem lotów sportowych i rekreacyjnych — z wymagań określonych w art. 4 ust. 1 lit. a-b oraz lit. e-f i art. 12 ust. 2 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2019/947 oraz UAS.OPEN.040 pkt 2 i pkt 4 części A załącznika do tego rozporządzenia.

W praktyce oznacza to, że zwolnienie zdejmuje z operatora limit 25 kg obowiązujący w kategorii otwartej i pozwala latać ciężkim sprzętem rolniczym bez przechodzenia pełnej ścieżki kategorii szczególnej — ale tylko w wymienionych celach i tylko do 8 września 2026 roku.

Okres obowiązywania: od 7 stycznia 2026 r. do 8 września 2026 r. Warunki korzystania określa załącznik do decyzji.

Źródło: ULC, Loty agro — Odstępstwo, odczyt 28.08.2026.

Co się kończy 12 października 2026 — loty FPV

Loty z goglami w kategorii otwartej działają dziś na zwolnieniu, które obowiązuje od 12 lutego i wygasa 12 października 2026.

Chodzi o wymóg utrzymywania drona w zasięgu wzroku. Przy lataniu w goglach pilot fizycznie nie widzi maszyny, więc normalnie musi mieć obok siebie obserwatora. Zwolnienie zdejmuje ten warunek do czasu, aż wygaśnie.

Po 12 października wraca zasada podstawowa: albo obserwator przy pilocie, albo lot przenosi się do kategorii szczególnej. Jeśli FPV to Twoja praca, a nie weekendowa zabawa, warto już teraz sprawdzić, czy ULC przedłuży zwolnienie.

§ Podstawa prawna i szczegóły

Decyzja Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr LBSP.503.1.2026.ULC.1 wprowadza czasowe zwolnienie dla operatorów wykonujących operacje w kategorii „otwartej” z wykorzystaniem widoku z pierwszej osoby (First Person View) od obowiązku utrzymywania BSP w zasięgu widoczności wzrokowej (VLOS) — w tym w zakresie, w jakim spełnienie tego wymogu zapewniane jest przez wykorzystanie obserwatora BSP.

Zwolnienie dotyczy wymogu, o którym mowa w art. 4 ust. 1 lit. d oraz UAS.OPEN.060 ust. 2 lit. b części A załącznika do rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2019/947.

W praktyce oznacza to, że przez okres obowiązywania zwolnienia można latać FPV bez obserwatora, ale wszystkie pozostałe zasady kategorii otwartej — pułap, odległości od ludzi, strefy geograficzne, zgłoszenie lotu — obowiązują bez zmian.

Okres obowiązywania: od 12 lutego 2026 r. do 12 października 2026 r.

Źródło: ULC, FPV — zwolnienie, odczyt 28.08.2026.

Do kiedy działa zwolnienie dla straży, gmin i służb?

To jedyny termin z tej listy, który niedawno wydłużono. Zwolnienie dla podmiotów sektora publicznego obowiązuje od 2 sierpnia 2026 roku aż do 31 grudnia 2027.

Zdejmuje ono dwa wymagania ze scenariuszy STS-01 i STS-02: obowiązek używania drona konkretnej klasy oraz wymóg kontrolowanego obszaru naziemnego. Dla jednostki, która ma sprzęt bez nadanej klasy, to często jedyna droga do legalnych lotów w kategorii szczególnej.

Żeby z niego skorzystać, trzeba złożyć do ULC trzy rzeczy: oświadczenie o operacji na urzędowym wzorze, informację, że loty odbywają się na podstawie decyzji Prezesa ULC, oraz potwierdzenie opłaty 52 zł za każdy scenariusz standardowy.

Ważne dla tych, którzy już złożyli papiery wcześniej: dotychczasowe oświadczenia zachowują ważność. Warto jednak przejrzeć warunki przedłużonego zwolnienia, bo to nowa decyzja.

§ Podstawa prawna i szczegóły

Decyzja Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr LBSP-2.503.11.2026.ULC.1 wprowadza czasowe zwolnienie dla podmiotów sektora publicznego w zakresie wykonywania lotów BSP od obowiązku spełniania wymagań związanych z użytkowaniem BSP danej klasy oraz kontrolowanego obszaru naziemnego dla scenariuszy STS-01 oraz STS-02.

Dokumenty, które składa się do ULC:

• oświadczenie o operacji na wzorze udostępnionym przez Urząd — wzoru nie wolno modyfikować, bo jego treść wynika z rozporządzenia (UE) 2019/947;
• informacja, że loty będą wykonywane na podstawie decyzji Prezesa ULC nr LBSP-2.503.11.2026.ULC.1;
• potwierdzenie dokonania opłaty lotniczej w wysokości 52 zł za każdy scenariusz standardowy.

W praktyce oznacza to, że jednostka deklarująca oba scenariusze płaci 104 zł, a nie 52 zł — opłata liczy się osobno dla STS-01 i osobno dla STS-02.

Okres obowiązywania: od 2 sierpnia 2026 r. do 31 grudnia 2027 r. Pełna treść decyzji jest opublikowana w BIP Urzędu.

Źródło: ULC, Zwolnienie dla podmiotów sektora publicznego, aktualizacja 29.07.2026, odczyt 28.08.2026.

Kiedy wygasają Twoje uprawnienia?

Kompetencje pilota są ważne pięć lat. Dotyczy to zarówno A1/A3 i A2 w kategorii otwartej, jak i STS w kategorii szczególnej. Data widnieje na certyfikacie w systemie KSID.

To jest ten termin, o którym najłatwiej zapomnieć, bo nie znajdziesz go w żadnym kalendarzu branżowym — każdy pilot ma własną datę. Certyfikaty A2 wydaje się w Polsce od wejścia przepisów unijnych pod koniec 2020 roku, więc pierwszym pilotom pięć lat właśnie mija.

Jak przedłużyć: przy A1/A3 wystarczy ponownie przejść szkolenie i egzamin online w KSID. Przy A2 zdaje się egzamin teoretyczny u podmiotu egzaminującego. Przy STS — egzamin teoretyczny; szkolenia praktycznego nie trzeba powtarzać, bo ono nie ma terminu ważności.

Przy STS warto pilnować jeszcze jednego. Wniosek o przedłużenie składa się nie wcześniej niż 6 miesięcy i nie później niż 2 miesiące przed końcem ważności. Nowy okres i tak liczy się od dnia, w którym kończy się stary, więc złożenie wniosku wcześniej nic nie kosztuje. Najprościej ustawić sobie przypomnienie pół roku przed datą z certyfikatu.

§ Podstawa prawna i szczegóły

Pięcioletnia ważność wynika z UAS.OPEN.070 pkt 1 części A załącznika do rozporządzenia (UE) 2019/947 dla kategorii otwartej oraz z UAS.STS-01.020 pkt 3 dodatku 1 do tego załącznika dla scenariuszy standardowych.

Ścieżki przedłużenia wskazane przez ULC:

• A1/A3 — ponowne podejście do szkolenia i egzaminu online w Krajowym Systemie Informacji Dronowej albo, w okresie ważności A1/A3, zaliczenie egzaminu teoretycznego do podkategorii A2;
• A2 — zaliczenie egzaminu teoretycznego w jednym z podmiotów egzaminujących albo, w okresie ważności, ukończenie szkolenia przypominającego u podmiotu wyznaczonego;
• STS — zaliczenie egzaminu teoretycznego STS albo, w okresie ważności, ukończenie szkolenia przypominającego u podmiotu wyznaczonego. Ponowne szkolenie praktyczne nie jest wymagane.

Terminy przy certyfikacie wiedzy teoretycznej (STS) reguluje art. 156z ust. 2 ustawy — Prawo lotnicze: wniosek składa się nie wcześniej niż 6 miesięcy i nie później niż 2 miesiące przed końcem utraty ważności posiadanego certyfikatu. Ustawa stanowi też, że w przypadku przedłużenia ważności certyfikatu wiedzy teoretycznej okres ważności liczony jest od dnia upływu poprzedniego okresu ważności.

W praktyce oznacza to, że nie ma żadnej korzyści z czekania do ostatniej chwili — przedłużenie zrobione pół roku wcześniej nie skraca ważności ani o jeden dzień.

Źródła: ULC, Przedłużanie ważności kompetencji pilota (publ. 05.02.2026, akt. 17.02.2026) · ustawa z dnia 3 lipca 2002 r. — Prawo lotnicze (Dz. U. z 2025 r. poz. 1431), art. 156z.

🎬 Zobacz też: Obowiązkowa polisa OC operatora — jak się ubezpieczyć, żeby nie zapłacić kary (film Era Dronów)

Ubezpieczenie OC — termin, który już minął

Ten punkt różni się od pozostałych, bo nie jest terminem w przyszłości. Obowiązek ubezpieczenia OC operatora działa od 13 listopada 2025 roku i obejmuje drony o masie startowej od 0,25 kg do 20 kg.

Minimalna suma gwarancyjna to 50 000 SDR — po kursie z 2025 roku około 268 tysięcy złotych. Kwota nie jest stała: przelicza się ją po pierwszym średnim kursie SDR ogłoszonym przez NBP w roku, w którym zawierasz umowę.

Jest jeszcze jeden szczegół, który łatwo przeoczyć. Polisę trzeba mieć najpóźniej dzień przed pierwszym lotem — nie w dniu lotu. Nawet lot testowy bez aktywnego ubezpieczenia jest lotem bez polisy.

Wpisaliśmy to do kalendarza z prostego powodu: przy corocznym przeglądzie dokumentów łatwo przeoczyć polisę, która wygasła. To jedyna pozycja na tej liście, którą sprawdza się co dwanaście miesięcy, a nie raz na kilka lat.

§ Podstawa prawna i szczegóły

Obowiązek wynika z rozporządzenia Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 24 października 2025 r. w sprawie obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej operatora systemu bezzałogowego statku powietrznego (Dz. U. z 2025 r. poz. 1485), wydanego na podstawie art. 209 ust. 8 ustawy — Prawo lotnicze. Rozporządzenie weszło w życie 13 listopada 2025 r. Sam obowiązek ubezpieczenia ustanawia art. 209 ust. 1a Prawa lotniczego.

§ 2 ust. 1 — ubezpieczeniem OC objęta jest odpowiedzialność cywilna operatora użytkującego BSP o masie startowej od 0,25 kg do 20 kg za szkody powstałe w związku z wykonywanymi w okresie ubezpieczenia operacjami.

§ 3 — obowiązek ubezpieczenia OC powstaje nie później niż w dniu poprzedzającym dzień rozpoczęcia wykonywania operacji z użyciem systemu bezzałogowego statku powietrznego.

§ 4 — minimalna suma gwarancyjna w okresie ubezpieczenia nie dłuższym niż 12 miesięcy, w odniesieniu do jednego zdarzenia, wynosi równowartość w złotych 50 000 SDR. Kwotę ustala się przy zastosowaniu średniego kursu SDR ogłoszonego przez Narodowy Bank Polski po raz pierwszy w roku zawarcia umowy.

W praktyce oznacza to, że wartość sumy gwarancyjnej w złotych zmienia się co roku. Przy kursie 5,3541 zł za 1 SDR, ogłoszonym przez NBP na początku 2025 roku, 50 000 SDR daje około 268 tysięcy złotych — ale umowa zawarta w innym roku będzie przeliczona według innego kursu.

W praktyce oznacza to, że polisa jest wymagana także przy lotach rekreacyjnych dronem powyżej 0,25 kg — próg masowy jest tu jedynym kryterium, a nie cel lotu.

Źródło: rozporządzenie Ministra Finansów i Gospodarki z 24.10.2025 r., Dz. U. 2025 poz. 1485.

Nie wiesz, które z tych terminów dotyczą Ciebie lub Twojej jednostki? Napisz — sprawdzimy Twoje uprawnienia i sprzęt pod kątem nowych przepisów.

Checklista: ustaw własny kalendarz terminów

Skąd sprawdzać zmiany?

Terminy w tej niszy zmieniają się co kilka miesięcy, więc jedno miejsce do sprawdzania jest ważniejsze niż zapamiętanie dat.

Decyzje o zwolnieniach publikuje ULC w zakładce Odstępstwa/AltMoc, a pełne treści trafiają do BIP Urzędu. Zmiany w strefach i warunkach lotu ogłasza PAŻP w opisach stref — i to opis strefy w systemie, a nie komunikat prasowy, jest wiążący dla konkretnej operacji.

Ten artykuł aktualizujemy co kwartał. Jeśli któryś z terminów zostanie przedłużony, zmienimy go tutaj razem z datą aktualizacji.

Czytaj dalej

Jeśli szykujesz się do lotów wymagających kategorii szczególnej, zacznij od uprawnień STS-01 i STS-02. Gdy nie masz jeszcze podstawowych kompetencji, ścieżka zaczyna się od egzaminu A1/A3 krok po kroku. A jeżeli planujesz lot w strefie, w której nie wystarczy sam check-in, sprawdź, kiedy wymagany jest plan misji i jak go złożyć w KSID.

Najczęstsze pytania

Kiedy wygasa zwolnienie dla dronów rolniczych?

8 września 2026 roku. Zwolnienie Prezesa ULC nr LBSP/SPEC/O/2026-01 obowiązuje od 7 stycznia 2026 r. i obejmuje drony do 180 kg masy startowej używane do celów rolniczych, ochrony zwierząt oraz profesjonalnej prezentacji sprzętu, z wyłączeniem lotów sportowych i rekreacyjnych.

Do kiedy można latać FPV bez obserwatora?

Do 12 października 2026 roku. Zwolnienie z decyzji nr LBSP.503.1.2026.ULC.1 obowiązuje od 12 lutego 2026 r. i zdejmuje wymóg utrzymywania drona w zasięgu wzroku przy lotach z widokiem z pierwszej osoby w kategorii otwartej.

Ile lat są ważne uprawnienia na drona?

Pięć lat — zarówno kompetencje A1/A3 i A2 w kategorii otwartej, jak i kompetencje STS w kategorii szczególnej. Datę ważności sprawdzisz na certyfikacie w systemie KSID na drony.gov.pl.

Jak przedłużyć uprawnienia A1/A3?

Trzeba ponownie przejść szkolenie i egzamin online w Krajowym Systemie Informacji Dronowej. Alternatywą jest zaliczenie w okresie ważności A1/A3 egzaminu teoretycznego do podkategorii A2.

Kiedy składa się wniosek o przedłużenie certyfikatu STS?

Nie wcześniej niż 6 miesięcy i nie później niż 2 miesiące przed końcem ważności — tak stanowi art. 156z ust. 2 Prawa lotniczego. Nowy okres liczy się od dnia upływu poprzedniego, więc wcześniejsze złożenie wniosku nie skraca ważności.

Czy ubezpieczenie OC drona jest obowiązkowe?

Tak, od 13 listopada 2025 roku dla dronów o masie startowej od 0,25 kg do 20 kg. Minimalna suma gwarancyjna to 50 000 SDR w odniesieniu do jednego zdarzenia, co po kursie NBP z 2025 roku daje około 268 tysięcy złotych. Obowiązek ubezpieczenia powstaje najpóźniej w dniu poprzedzającym pierwszy lot.

Do kiedy obowiązuje zwolnienie dla OSP i gmin?

Do 31 grudnia 2027 roku, na podstawie decyzji nr LBSP-2.503.11.2026.ULC.1 obowiązującej od 2 sierpnia 2026 r. Aby z niego skorzystać, jednostka składa do ULC oświadczenie o operacji, informację o podstawie prawnej lotów oraz potwierdzenie opłaty 52 zł za każdy scenariusz standardowy.

Źródła

• ULC — Odstępstwa/AltMoc — pełna lista decyzji Prezesa ULC o zwolnieniach czasowych wraz z datami aktualizacji.
• ULC — Loty agro, odstępstwo — decyzja i załącznik dla dronów rolniczych do 180 kg.
• ULC — FPV — zakres i okres zwolnienia dla lotów z widokiem z pierwszej osoby.
• ULC — Zwolnienie dla podmiotów sektora publicznego — warunki, dokumenty i opłata dla jednostek publicznych.
• ULC — Przedłużanie ważności kompetencji pilota — ścieżki odnowienia A1/A3, A2 i STS.
• Krajowy System Informacji Dronowej (KSID) — miejsce, w którym sprawdzisz daty ważności własnych certyfikatów.
• Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/947 — UAS.OPEN.070 oraz UAS.STS-01.020, ważność i przedłużanie kompetencji pilota.
• Ustawa z dnia 3 lipca 2002 r. — Prawo lotnicze (Dz. U. z 2025 r. poz. 1431), art. 156z — terminy składania wniosku o przedłużenie certyfikatu.
• Rozporządzenie Ministra Finansów i Gospodarki z dnia 24 października 2025 r. (Dz. U. 2025 poz. 1485) — obowiązkowe ubezpieczenie OC operatora BSP.

Stan prawny na 28 sierpnia 2026 r. Wszystkie daty zweryfikowane bezpośrednio na stronach Urzędu Lotnictwa Cywilnego 28 sierpnia 2026 r. Artykuł aktualizujemy co kwartał.