Szkolenie teoretyczne, kategoria otwarta A2

Pilot Drona z uprawnieniami A2 może latać dronami z klasą C2 (do 4kg), loty mogą odbywać się w zasięgu wzroku z zachowaniem 30m odległości poziomej od osób postronnych lub 5m w trybie niskiej prędkości (do 3m/s)
Takie uprawnienia umożliwiają wykonywanie lotów między innymi, popularnymi dronami z serii Mavic 3 Enterprise.
Posiadanie tego typu uprawnień jest niezbędne do wykonywania inspekcji termowizyjnych, czy innych prac związanych z dronami, w których nie przelatuje się bezpośrednio nad osobami postronnymi.

Zawartość kursu

Przypomnienie materiałów edukacyjnych w kategorii A1/A3

Bezpieczeństwo
Definicje:
Podział na Nowe i Stare Drony z uwagi na wdrażanie nowych przepisów i związanego z tym okresu przejściowego.
Drony bez klasy UE
Drony z klasą UE
Zasady dotyczące utrzymywania odległości od osób.
Strefy Geograficzne – przepisy
Strefy Geograficzne – możliwe ograniczenia
Strefy Geograficzne
Zasady lotów w strefach geograficznych
Wprowadzenie przepisów UE dla bezzałogowych statków powietrznych
Podstawowe zagadnienia – Pilot i Operator
Kompetencje Pilota
Ograniczenia możliwości człowieka

Teoria do Egzaminu A2

Meteorologia

Osiągi BSP w locie
Tutaj skupimy się na budowie BSP, masie i wyważeniu, zabezpieczeniu ładunku, akumulatorach, typach baterii, efekcie pamięci i pojemność.

Rodzaje konstrukcji BSP
Osiągi BSP zależą w dużej mierze od jego konstrukcji. Niektóre operacje łatwiej lub szybciej będzie wykonać samolotem bezzałogowym lub skrzydłem. W innych przypadkach lepiej sprawdzi się wielowirnikowiec. Powstają również konstrukcje hybrydowe, pozwalające na pionowy start i płynne przejście do lotu samolotowego. Wybór systemu bezzałogowego musi być podyktowany jego planowanym użyciem.

Zasilanie BSP
Źródłem zasilania BSP jest najczęściej energia elektryczna (rzadziej spotyka się silniki spalinowe). Najpopularniejsze do tego celu są akumulatory litowo-polimerowe (LiPo). Nie są to jednak jedyne źródła zasilania elektrycznego, jakie można spotkać w systemie bezzałogowym. Sam BSP jest zwykle zasilany z pakietu LiPo , jednak pozostałe elementy zestawu, takie jak osprzęt sterujący czy gogle FPV (First Person View) mogą być zasilane np. akumulatorami niklowo-kadmowymi (NiCd) lub niklowo-wodorkowymi (NiMH) . Znajomość zasad działania poszczególnych typów akumulatorów jest kluczem do ich długowieczności i bezpiecznego użytkowania.

Zalety akumulatorów LiPo
Wady akumulatorów LiPo
Pojemność
Napięcie
Natężenie prądu
Efekt pamięci
Sprawność prądowa i maksymalny współczynnik prądu ładowania
Budowa akumulatorów LiPo
Zalecenia producentów
Przykład łączenia szeregowego
Przykład łączenia równoległego
Przykład: LiPo 2S2P, 500 mAh na każde ogniwo.
Jak poprawnie ładować akumulatory?
Jakie są rodzaje uszkodzeń baterii?
Główne zasady dotyczące akumulatorów LiPo
Akumulator niklowo-kadmowy
Bateria niklowo-wodorkowa

Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko na ziemi

Bezpieczeństwo: czyli jak zmniejszać zagrożenie
Środki podejmowane dla ograniczenia ryzyka na ziemi, mogą pochodzić z samych możliwości technicznych posiadanego systemu bezzałogowego, jak również z przyjętych w ramach organizacji procedur. Poniżej znajduje się kilka przykładów, które pozwalają zwiększyć bezpieczeństwo osób na ziemi oraz ograniczyć prawdopodobieństwo uszkodzenia mienia.

Ochrona prywatności , RODO, a bezzałogowe statki powietrze

Zakończenie

Przed przystąpieniem do szkolenia teoretycznego powinieneś zarejestrować się na stronie Urzędu Lotnictwa Cywilnego: https://drony.gov.pl/ Tam na profilu pilota trzeba przejść krótkie szkolenie na kategorię otwartą i zdać egzamin A1/A3
Następnie możesz umówić się z nami na termin egzaminu i szkolenia praktycznego.
Przed zajęciami praktycznymi zainstaluj w telefonie aplikację DroneTower i przygotuj swój numer operatora i numer pilota dostępne na Twoim profilu https://drony.gov.pl/
Na zajęciach latamy dronami należącymi do ośrodka szkolenia. Jeśli masz już swojego drona i masz pytania co do jego obsługi, możesz przywieźć go na zajęcia – doradzimy, pomożemy. Zachęcamy do zabrania ciepłych ubrań w chłodniejsze dni. Przyda się coś do jedzenia, picia, okulary przeciwsłoneczne, czapka z daszkiem.

Szkolenie teoretyczne, kategoria otwarta A2

Jakie korzyści oferuje ten kurs?

Zawartość kursu

Przypomnienie materiałów edukacyjnych w kategorii A1/A3

Bezpieczeństwo

Definicje:

Podział na Nowe i Stare Drony z uwagi na wdrażanie nowych przepisów i związanego z tym okresu przejściowego.

Drony bez klasy UE

Drony z klasą UE

Zasady dotyczące utrzymywania odległości od osób.

Strefy Geograficzne – przepisy

Strefy Geograficzne – możliwe ograniczenia

Strefy Geograficzne

Zasady lotów w strefach geograficznych

Wprowadzenie przepisów UE dla bezzałogowych statków powietrznych

Podstawowe zagadnienia – Pilot i Operator

Kompetencje Pilota

Ograniczenia możliwości człowieka

Teoria do Egzaminu A2

Wprowadzenie

Meteorologia

Pogoda

Wiatr

Wpływ wiatru na lot BSP

Temperatura

Widoczność

Gęstość powietrza

Wysoka wilgotność powietrza

Osiągi BSP w locie Tutaj skupimy się na budowie BSP, masie i wyważeniu, zabezpieczeniu ładunku, akumulatorach, typach baterii, efekcie pamięci i pojemność.

Ogólne zasady

Lista kontrolna przed lotem

Sprawdź warunki meteorologiczne

Procedura failsafe

Najczęstrze przyczyny utraty łączności radiowej

Tryby automatyczne

Instrukcja obsługi

Kilka dobrych praktyk

Parę uwag o bezpieczeństwie

Wielowirnikowiec

Samolot / Skrzydło

Konstrukcja hybrydowa drona

Łożyska silników

Temperatura silnika

Środek ciężkości

Zalety akumulatorów LiPo

Wady akumulatorów LiPo

Pojemność

Napięcie

Natężenie prądu

Efekt pamięci

Sprawność prądowa i maksymalny współczynnik prądu ładowania

Budowa akumulatorów LiPo

Zalecenia producentów

Przykład łączenia szeregowego

Przykład łączenia równoległego

Przykład: LiPo 2S2P, 500 mAh na każde ogniwo.

Jak poprawnie ładować akumulatory?

Jakie są rodzaje uszkodzeń baterii?

Główne zasady dotyczące akumulatorów LiPo

Akumulator niklowo-kadmowy

Bateria niklowo-wodorkowa

Techniczne i operacyjne środki ograniczające ryzyko na ziemi

Bezzałogowe statki powietrzne – używaj głowy

Obowiązki Pilota BSP

Dobre praktyki

Kontrola drona przed startem

Lot testowy

W czasie lotu i po locie

Funkcja ograniczenia prędkości

Ocena dystansu od ludzi i przeszkód

Zasada 1:1

Geofence i Geocage

Aplikacja DroneTower

Planowanie trasy przelotu

Informacje o ograniczeniach w ruchu lotniczym

Ubezpieczenia Pilota od odpowiedzialności cywilnej (OC)

Ochrona prywatności , RODO, a bezzałogowe statki powietrze

RODO

Zakończenie

Zakończenie

Osiągi BSP w locie
Tutaj skupimy się na budowie BSP, masie i wyważeniu, zabezpieczeniu ładunku, akumulatorach, typach baterii, efekcie pamięci i pojemność.